turystycznie-forum.pl

Jak na modernizację na 8 stacjach i przystankach to czas 3 miesięcy jest stosunkowo krótki. Możliwe że po przerwie wakacyjnej utrudnienia wrócą.

Tuchów ładnie zrobili. A mnie czeka przejazd tymi zastępczymi autobusami na początku czerwca (niestety).

Lichtenstein ma podobno całe 10 km linii kolejowych. Pociągi osobowe jeżdżą ze stacji w Szwajcarii (Buchs) przez Schaan (Liechtenstein) do Austrii. Dość rzadko spotykana koncepcja. Z pewnym autobusem jest podobnie tylko trasa do Sargans w Szwajcarii. I jedzie się grubo ponad godzinę.

Od grudnia mają wrócić pociągi do Ciechocinka. Co prawda to tylko 7 km trasy z Aleksandrowa Kujawskiego, ale tempo remontu wydaje się lekko abstrakcyjne. Na wyremontowanej trasie pociągi mają jechać z prędkością do 120 km/h. Jeszcze się dobrze nie rozpędzą a już będą musiały hamować. Oby ta ekspresowa inwestycja się powiodła.

Przedstawiono plan stworzenia szybkich kolei wokół Katowic. Według planów ze stolicy województwa śląskiego mam dojechać do wybranych miejsc w ekspresowym czasie:
Mikołów 10 minut
Żory 20 minut
Rybnik 24 minuty
Jastrzębie Zdrój 35 minut
Ostrawa 37 minut
Wodzisław Śląski 38 minut
Brno 1 h 40 minut
Wiedeń i Bratysława 2 h 45 minut
Praga 2 h 50 minut
Budapeszt 3 h 50 minut
Wszystko pięknie tylko nie podano terminu realizacji.

Mam wrażenie że ta realizacja nie do końca zależy od władz województwa czy nawet władz państwowych skoro są to połączenia międzynarodowe.

Nowa reklama PKP Intercity
https://www.youtube.com/watch?v=0ixUIzs19do

Czysto w tej kuszetce. Ciekawe, jaka reklama powstanie, gdy zacznie kursować ICE do chorwackiej Rijeki...

Pojawiły się plany reaktywacji (a właściwie budowy, bo z dawnych torów niewiele zostało) linii kolejowej na trasie Racławice Śląskie - Głubczyce -Cyprzanów - Wojnowice - Racibórz. Sam projekt kosztuje 17 mln zł. Szacunkowy koszt budowy ok. 500 mln. Jak dla mnie trochę szalona koncepcja, ale w Polsce wszystko jest możliwe.

Zastanawia mnie czemu pociągi KŚ do Tarnowskich Gór nie kursują bezpośrednio z Katowic tylko z przesiadką na stacji Chorzów Batory. W sumie to niezbyt poręczne rozwiązanie.

To ze względu na remonty i wyłączenie niektórych torów na rzeczonej trasie.

No ale wydaje mi się, że normalna trasa do Tarnowskich Gór też biegłaby przez Chorzów Batory, więc nie jest to kwestia "objazdu".

Tu nie chodzi o objazd, ale wyłączenie torów na stacji w Katowicach. Ze względu na remonty wiaduktów i peronu zmniejszona jest liczba dostępnych torów i stąd niektóre pociągi kursują na skróconych trasach nie docierając do Katowic.

Od 15 czerwca wakacyjny rozkład jazdy: https://polskieradio24.pl/artykul/35376 ... rhV1RzIYUw

Zmodernizowana i przywrócona do funkcjonowania linia kolejowa pomiędzy Zawierciem a Tarnowskimi Górami. Na trasie miasta Poręba, Siewierz i Miasteczko Śląskie oraz port lotniczy w Pyrzowicach. Miałem okazję przejechać nowymi składami Kolei Śląskich kursującymi z Częstochowy do Tarnowskich Gór. Zainteresowanie przejazdem póki co średnie zwłaszcza jeśli chodzi o samo lotnisko.

Nie ma się czemu dziwić skoro jest to trasa na której nie ma dużych miast, a mieszkańcom Katowic i okolic cały czas szybciej i taniej jest dostać się na lotnisko autobusem miejskim.

Pierwszy wczorajszy kurs z Warszawy do Rijeki okiem Internauty: https://www.youtube.com/watch?v=KZZ0eBiwTz8

Na trasie Kościerzyna - Kartuzy zastępcza komunikacja autobusowa na czas remontu linii. Stacja w Kiełpinie zamknięta - przystanek zastępczy podobno 3 kilometry od wsi - mieszkańcy wsi urządzili pożegnanie ostatniego pociągu przed rozpoczęciem remontu.

Prawie 8 tys. pasażerów skorzystało z uruchomionego 15 czerwca 2025 r. przez Koleje Śląskie nowego połączenia Tychy - Orzesze Jaśkowice. Był to powrót na zmodernizowaną linię kolejową regionalnego ruchu pasażerskiego, zawieszonego 24 lata temu. To bardzo dobry wynik jeśli chodzi o frekwencję, a trzeba pamiętać że mamy wakacje. Jest szansa, że po okresie wakacyjno-urlopowym w pociągach na tej trasie pojawi się jeszcze więcej podróżnych.

To połączenie ma jakieś znaczenie turystyczne?

Raczej iluzoryczne.

Z linii turystycznych są plany, aby w 2028 wróciła możliwość dojazdu pociągiem do Lwówka Śląskiego - i to z obu stron: od Jeleniej Góry i od Złotoryi.

Standard francuskich kolei regionalnych SNCF porównywalny do polskich spółek regionalnych jeśli chodzi o tabor. Z ładowaniem smartfona na pokładzie bywa różnie. Na razie przy 4 przejazdach udało się raz. Dworce bywają różne. Ten w Amiens dość tłoczny i lekko zapuszczona okolica. Kręci się tam trochę żuli ale raczej się nie naprzykrzają. Po prostu są. Bardzo ładny dworzec w Abbeville. Trzeba przyznać że personel w pociągach i na stacjach bardzo miły.

A jak z punktualnością kolei we Francji ?