turystycznie-forum.pl

Od kilkunastu lat rolę transportu lokalnego (w wyniku likwidacji linii kolejowych oraz transportu PKS) w wielu przypadkach przejęły busy. Raz jeżdżą lepiej, raz gorzej. Stan techniczny też jest różny. W wielu przypadkach problemem jest również dostęp (a właściwie jego brak) do aktualnych rozkładów jazdy. Kto chce się podzielić wiedzą w temacie busów (pochwalić, zganić, podać ciekawostkę) proszę o odzew.
Z ciekawostek busowych w okolicach Legnicy: w busach jednej z firm obowiązuje osobny cennik na niedzielę (wyższe opłaty o ok. 1 do 2 zł za przejazd) oraz osobny na pozostałe dni tygodnia.

Jest już podobny temat.
-> viewtopic.php?f=294&t=4436

Tamten temat jest o szeroko pojętych rozkładach jazdy (nie tylko busów). Tutaj proponuję zamieszczać informacje i spostrzeżenia o funkcjonowaniu busów na polskich drogach.

Jeśli chodzi o ceny w busach to mam wrażenie że są mocno umowne i w każdym regionie czy województwie mają inny poziom.

Różny też jest poziom realnego i tabliczkowego rozkładu jazdy. Tajemnicę znają, często, tylko lokalsi.

petruss1990 pisze: ↑

17 mar 2023, o 09:19

Różny też jest poziom realnego i tabliczkowego rozkładu jazdy. Tajemnicę znają, często, tylko lokalsi.

Zdecydowanie się z Tobą zgadzam. Wygląda to czasami w taki sposób jakby ten środek komunikacji był tylko dla wybranych (czytaj miescowych). Obcy (czytaj turyści) nie są potrzebni.

Liczba tzw. turystów busowych spada i jeżdżą nimi głównie uczniowie do szkół, ludzie do pracy. Z tego też powodu godziny odjazdów dostosowane są do lokalsów, aniżeli do "plecakowiczów".

Rozkład na przystanku mogliby rozwieszać. Przypadkiem można by było skorzystać. To jest jakiś taki bałkański zwyczaj - brak informacji. Zdarza się że rozkłady są niszczone przez lokalsów, ale po co to nie wiem.

Czasem też wiszą te rozkłady, a od 4-5 lat nikt nie widział busów danej firmy.

Adler pisze: ↑

17 mar 2023, o 14:23

Liczba tzw. turystów busowych spada i jeżdżą nimi głównie uczniowie do szkół, ludzie do pracy. Z tego też powodu godziny odjazdów dostosowane są do lokalsów, aniżeli do "plecakowiczów".

W Nałęczowie są 2 grupy klientów. Miejscowi + młodzież szkolna i kuracjusze.
Wczoraj będąc na przystanku (na biletach zwanym portem). Widziałem rozkład jazdy. Kursy zamazane, potem zamazanie starte, potem przekreślone i zgaduj który jeździ.

Ten brak informacji na przystankach jest frustrujący. Weź tu coś zaplanuj gdy nie wiadomo co kursuje, kiedy i gdzie. Wydaje mi się że w Beskidzie Żywieckim wygląda to lepiej, choć też bez szału.

A jak jest z wydawaniem bloczka biletu za przejazd. Zauważyłem że w Małopolsce się raczej nauczyli wydawać ale w jakichś bardziej "egzotycznych" połączeniach nie ma takiego zwyczaju. Czyżby kantowali właściciela i utarg brali dla siebie? A może to sposób na unikanie podatku?

Ja już nie pamiętam, kiedy jechałem bez paragonu... Na wschodzie jest uczciwie


Na obronę busów: są ostatnią deską ratunku po likwidacji PKS'ów

petruss1990 pisze: ↑

23 mar 2023, o 19:37

Ja już nie pamiętam, kiedy jechałem bez paragonu... Na wschodzie jest uczciwie


Na obronę busów: są ostatnią deską ratunku po likwidacji PKS'ów

Obecnie rzadko się zdarza kurs bez paragonu, ale się zdarza.
Co do ich przydatności nie ma o czym dyskutować, bo to było moje pierwsze zdanie w tym temacie.

Bus relacji Jarosław Narol cieszy się ponadprzeciętnym zainteresowaniem pasażerów. Zastanawia mnie czemu firma nie zwiększy częstotliwości kursowania albo przynajmniej zakupi na tą trasę większe autobusy. Wysiadanie po drodze na przystankach oznacza w tych warunkach "przemeblowanie" całego pojazdu. Mały busik pękał w szwach a z tego co widzę na krótszych trasach do wsi pod Jarosławiem kursują duże autobusy.