Tramwaje na Śląsku

[Comen]

Kilka obserwacji z podróży tramwajem nr 1 a także kilku poprzednich przejazdów
Przejazd przez Śląsk tramwajem bez wątpienia wart swojej ceny (4,80 zł za podróż z Katowic do Gliwic), zwłaszcza jeśli traktuje się go jako przejażdżkę turystyczną: po drodze m.in. spodek, stadion Śląski, rynek w Chorzowie, kilka starych osiedli robotniczych, np. Lipiny, elektrownia Zabrze
Szkoda, że w tramwajach brak jakiejkolwiek informacji o trasie: w wersji mówionej czy wydrukowanej - kolejne przystanki.
Ten dalekobieżny tramwaj wozi zaskakująco mało pasażerów. Ludzie rzadko podróżują nim pomiędzy miastami. Była w nim kontrola, a w autobusie nie trafiłem. Nie wiem czy to zwyczaj czy przypadek.
Stary typ tramwaju (wysokopodłogowy) sprawia problem niektórym pasażerom. Byłem świadkiem jak jedna kobieta zrezygnowała z wspinaczki na schody i w ogóle jazdy, mimo że sam motorniczy wysiadł i starał się jej pomóc. Dodatkowym problemem w tym wypadku były drzwi zamykające się samobieżnie w ekspresowym tempie.
Motorniczy co jakiś czas wysiadał i naciskał guziki na słupach trakcyjnych. Nie wiem czy miało to jakiś związek z rozjazdami albo sygnalizacją, że pojedynczy tor jest zajęty. Czynność tą w Katowicach wykonał chyba tylko raz. Potem w stronę Zabrza znacznie częściej.

[gar]

Szkoda, że w tramwajach brak jakiejkolwiek informacji o trasie: w wersji mówionej czy wydrukowanej - kolejne przystanki.

Zazwyczaj są na tablicach wewnątrz pojazdu z jego boku na szybie.

Ten dalekobieżny tramwaj wozi zaskakująco mało pasażerów. Ludzie rzadko podróżują nim pomiędzy miastami.

To ze względu na długi czas przejazdu. Jedynką jedzie się obecnie z Katowic do granic Gliwic ponad 1,5 godziny, autobusem 840 niespełna godzinę. 870 trasę z Gliwic do Katowic pokonuje w ok. 40 - 45 minut a pociąg w pół godziny. Jest różnica

[Comen]

Problemem jest pewnie stan trakcji i torowiska oraz stare wagony, fakt że na kilku odcinkach trasa jest jednotorowa, więc czasem tramwaj musi czekać na możliwość wyminięcia jak inny jedzie z drugiej strony. Do tego dochodzą tajemnicze guziczki na słupach. Inna kwestia, że wystarczyłoby wdrożyć system preferencji w przejeździe tramwaju a nie musiałby spędzać długich chwil na czerwonym świetle na kolejnych skrzyżowaniach.

[Comen]

ŚKUP - da się to wyrobić na miejscu od ręki, czy raczej liczyć trzeba na bilety jednorazowe?

[gar]

Da się wyrobić na miejscu niespersonalizowaną kartę w automacie, ale takowa przyjemność kosztuje 20 zł, więc nie bardzo się opłaca przy okazjonalnym korzystaniu z przejazdów na Śląsku. Inna sprawa, że system działa słabo i ja mimo, że mam kartę raczej jeżdżę na jednorazowych. Ostatnio też wydłużono czas ważności biletów jednorazowych, więc można tak pokombinować (bilety są na 20 za 3,20 zł, 40 za 3,80 zł i 90 minut za 4,80 zł - wszystkie z możliwością przesiadek).

[Adler]

Ostatnio też wydłużono czas ważności biletów jednorazowych, więc można tak pokombinować (bilety są na 20 za 3,20 zł, 40 za 3,80 zł i 90 minut za 4,80 zł - wszystkie z możliwością przesiadek).

Ta wiadomość przyda się w najbliższy wtorek.

[gar]

Ostatnio też wydłużono czas ważności biletów jednorazowych, więc można tak pokombinować (bilety są na 20 za 3,20 zł, 40 za 3,80 zł i 90 minut za 4,80 zł - wszystkie z możliwością przesiadek).

Ta wiadomość przyda się w najbliższy wtorek.

Zależy na co się zdecydujemy. Na Śląsku w pewnych wypadkach komunikacja kolejowa jest zdecydowanie szybsza i konkurencyjna cenowo.

[gar]

Na Śląsku trwają od jakiegoś czasu szeroko zakrojone remonty linii tramwajowych, co w niektórych przypadkach już przełożyło się na czas i komfort przejazdu. W Katowicach trwają prace nad nowym łącznikiem tramwajowym - zobaczymy kiedy skończą.