PKS

[gar]

PKS-y - kiedyś monopoliści w całym kraju - obecnie wobec ogromnej konkurencji coraz częściej padają. Ma to swoje plusy i minusy. Z punktu widzenia turysty PKS zapewniał dojazd do nawet niewielkich wiosek w górach. Po upadku wielu PKS-ów dojazd w góry komunikacją publiczną (szczególnie w weekendy) stał się niewykonalny. Prywatni przewoźnicy takich (nie oszukujmy się - deficytowych) tras nie utrzymują.
Właśnie zorientowałem się, że kolejnym PKS-em który się zwija (choć jeszcze żyje) jest przedsiębiorstwo w Kłodzku. W wakacje szkolne w dni wolne od pracy na trasie Lądek Zdrój - Kłodzko kursuje aż 1 PKS dziennie (o Bielicach, przełęczy Puchaczówka itp. można w ogóle zapomnieć). Na trasie Lądek - Kłodzko liczyć można tylko na prywatne przedsiębiorstwo dysponujące 19-osobowymi busami. Ostatni bus odjeżdża w kierunku Kłodzka kilka minut po 18, więc szału nie ma.
Niedługo wyjazd w góry bez auta (lub namiotu) może okazać się mało realny.

[gar]

Jest ryzyko, że w Bieszczadach autobusami komunikacji publicznej możemy już zbyt długo nie pojeździć. Nie wygląda to dobrze.

http://www.nowiny24.pl/bieszczady/a/aut ... ,11789306/

[Comen]

Zastanawiam się jak rzeczonej firmie opłaca się biznes na Słowacji, gdzie przeciętna gęstość zaludnienia jest taka mniej więcej "bieszczadzka". A są regiony Polski gdzie na szerszy ruch turystyczny liczyć raczej nie można. Czyżby cała ściana wschodnia: Lubelszczyzna, Podlasie wyglądało podobnie albo i gorzej?

[gar]

Może mają jakiś system dopłat państwowych na poszczególne kursy lub trasy albo coś w ten deseń.
Turystów korzystających w Bieszczadach z PKS-ów poza sezonem jest jak na lekarstwo - zazwyczaj poza sezonem jako turysta jeździłem sam - poza mną trochę miejscowych (góra kilka osób, a czasem nikogo) i przede wszystkim dzieci oraz młodzież ze i do szkół).
Obawiam się, żeby nie skończyło się jak z komunikacją publiczną w Beskidzie Niskim, która na chwilę obecną właściwie prawie nie istnieje.

[Adler]

Obawiam się, żeby nie skończyło się jak z komunikacją publiczną w Beskidzie Niskim, która na chwilę obecną właściwie prawie nie istnieje.

Coś tam jeszcze istnieje. Oczywiście w dniach nauki szkolnej i tylko w wybranych kierunkach.
Na upartego kilka ciekawych miejsc środkami komunikacji publicznej da się jeszcze zrobić.

[gar]

Uprzeć się zawsze można, ale w Niskim trzeba się dobrze uprzeć. Dlatego napisałem prawie, ale wyjątki tylko potwierdzają regułę.
Dla turysty brak komunikacji w dni pozaszkolne (czyli weekendy i wakacje) to brak komunikacji. Skoro PKS do Bartnego może zawieźć mnie 23 VI, a odbierze już 1 IX, to chyba nie jest oferta, którą można uznać za "satysfakcjonującą".

[Comen]

Ciekawe jak tam jest z pocztą i kurierami. Jakoś nie chce mi się wierzyć, że mieszkając w Bartnem nie byłbym w stanie zamówić przesyłki z Polski czy zagranicy. A skoro tak to może pora na model szwajcarski i autobusy pocztowe. Jest pomysł na biznes.

[gar]

Ciekawe jak tam jest z pocztą i kurierami.

Z pocztą coraz gorzej. Placówki raczej są likwidowane - o tworzeniu nowych nie ma co marzyć.

Jakoś nie chce mi się wierzyć, że mieszkając w Bartnem nie byłbym w stanie zamówić przesyłki z Polski czy zagranicy.

Zamówić możesz wszystko - pytanie po jakim czasie rzeczoną przesyłkę otrzymasz - w mieście jest szybko, zazwyczaj do 48 godzin, a tam pewnie i tydzień może zejść, albo trzeba się samemu pofatygować na pocztę (a najbliższa jest chyba w Sękowej).

A skoro tak to może pora na model szwajcarski i autobusy pocztowe. Jest pomysł na biznes.

Pomysł jest - pytanie jak z jego rentownością.

[gar]

W Świątkowej Wielkiej pojawiają się w dni robocze 2 kursy dziennie, w Wyszowatce 1, ale jak na Beskid Niski jest nieźle. Do Grabiu/Ożennej 3 kursy dziennie to już coś. Ostatni powrotny do Jasła w okolicach godziny 19. Można wyskoczyć z Jasłą i okolic na porządną wycieczkę jednodniową.
Największy szok dla kierowcy - gdy zażądałem biletu, a on tak chętnie skasowałby pieniądze do kieszeni. Nie rozumie chłopina tego, że jeśli przychody z kursów będą zerowe lub znikome to linia zostanie zlikwidowana (patrz: Bartne czy plan na Bieszczady od lipca 2017), a on straci prace. Popołudniowym kursem do wysokości Nowego Żmigrodu jechało 8 osób (w tym 7 turystów i 1 miejsowa), co jak na tą godzinę i ten kierunek wygląda na całkiem przyzwoitą obsadę.
Oby ta linia przetrwała (nawet jeśli to będą tylko 2-3 kursy dziennie w dni szkolne/robocze), bo jest jednym z niewielu miejsc w paśmie granicznym Beskidu Niskiego, gdzie wciąż można dotrzeć komunikacją publiczną.

[Adler]

Rozmawiałem wczoraj z kierowcą cieszyńskiej linii "Wispol".
Stwierdził, że sytuacja robi się bardzo trudna. Ludzie przestali jeździć autobusami. Wolą jeździć samochodem do pracy, na uczelnię, do szkoły (nawet 18-latkowie po zdobyciu prawa jazdy). Na moje pytanie o turystów na linii, odpowiedział:
"Panie. Jacy turyści? Nie jeżdżą autobusem".

Pojawia się zatem pytanie o sens funkcjonowania PKS'ów lub w tym przypadku prywatnych linii autobusowych.
Tu na przykładzie Beskidu Śląskiego. Myślicie, że inaczej wygląda sytuacja w innych regionach kraju?

[Comen]

Wygląda na to że benzyna za tania i miejsc parkingowych za dużo. Ja wolę korzystać z komunikacji zorganizowanej jeśli jest bo jest bardziej elastycznie z punktem wejścia i zejścia ze szlaku. Poza tym piwo...

[Adler]

Wygląda na to że benzyna za tania i miejsc parkingowych za dużo.

Z perspektywy przewoźnika wygląda to inaczej: benzyna za droga, a wożenie samego powietrza mija się z celem.

[tadeks]

...w Wyszowatce 1, ale jak na Beskid Niski jest nieźle. Do Grabiu/Ożennej 3 kursy dziennie to już coś. Ostatni powrotny do Jasła w okolicach godziny 19. Można wyskoczyć z Jasłą i okolic na porządną wycieczkę jednodniową.(...)

Do/z Wyszowatki 2 kursy, jeden rano zabiera dzieci do szkoły, również Grab i Ożenna, a drugi po szkole przywozi i o 14.55 z Ożennej wraca do Jasła. Kurs wieczorny o którym wspomniał gar, to chyba tylko raz w tygodniu.
Frekwencja mizerna, zgadzam się z przedmówcami. Ostatnio tam rozmawialiśmy z kierowcą, powiedział, że w ub.r. biletów miesięcznych z tego zakątka do Jasla/Żmigrodu? było kilkanaście, a teraz jest 7.
Inne zakątki i ogólnie. Akurat rejon Jasła w BN to PKS.
Jednak na południe od Gorlic jest szersza oferta. Poza PKS-em również prywatne linie. Ciekawą i szeroką ofertę ma Libropol z którym dojedziemy do Pętnej, Wapiennego- kilka kursów dziennie, głównie szkolne. Leszek Borguła 3 razy dziennie jeździ do Jasionki przez Pętną, Banicę, Krzywą. Obie te linie ułatwiają wydostanie się z Bartnego.
Problem jest ze Zdynią i Konieczną(jeden kurs o nie pasującej porze). Wysowa, wiadomo- uzdrowisko, jest bogato.
W większość ofert dostanie się w głąb BN szukam z adresów:
www.komunikacja.powiatgorlicki.pl -tu wspomniane linie prywatne.
www.pksjaslo.com
www.krosno24.pl
Ma swoją stronę również Sanok z bogatą ofertą prywatnych przewoźników(m.in. sprawdzony Miś), ale nie mam adresu pod ręką.
Logistyka, to ciekawe zajęcie dla penetrującego BN. Lubię planować i realizować nawet przy tak skromnej ofercie.

Ogólnie o PKS-sie. Różne się słyszy opinie. U mnie ze Słupska na południe można bezpośrednio dostać się do Zakopanego, Kudowy, Wisły i (uwaga!) Zamościa. Czyli nieźle.

[gar]

Pojawiła się koncepcja na szczeblach rządowych, aby tzw. gimbusy woziły oficjalnie pasażerów "pozaszkolnych" i zostały oficjalnie wpisane do rozkładów jazdy komunikacji publicznej. Ma to dotyczyć w szczególności miejscowości, w których komunikacja publiczna nie funkcjonuje - a takich w Polsce. Dla moich podróży byłaby to świetna informacja. Zazwyczaj podróżuję indywidulanie komunikacją publiczną w dni szkolne, więc w wiele miejsc byłoby łatwiej dotrzeć. Co prawda nir rozwiązuje to problemu dojazdu w weekendy i wakacje, ale zawsze to krok do przodu w sprawie komunikacji. Oby ta koncepcja przerodziła się w rzeczywistość jak najszybciej.

[Adler]

Z tego co mi wiadomo, od przyszłego roku szkolnego nie będzie gimbusów. Takie bowiem założenie wnosiła ze sobą reforma edukacji. Docelowo do szkół nie powinni już dojeżdżać uczniowie. Są w swoich rejonach, w swoich podstawówkach. Jak kiedyś.

[gar]

Będą, będą. Z prostego powodu - ogromna ilość miejscowości nie posiada szkół podstawowych - wystarczyć spojrzeć chociażby na tereny górskie. Co najwyżej nazwa tego autobusu się zmieni.

[Comen]

Byłby to dobry pomysł wprawdzie nie rozwiązujący kwestii weekendów oraz wakacji, które są jednak najczęściej brane pod uwagę jako okresy wyjazdów, ale zawsze coś.

[Adler]

Tam jest chyba przepis, że jeśli dziecko ma dalej niż 4km z domu do szkoły, to organ prowadzący szkołę powinien zapewnić mu transport. Znam gminę, w której dzieci dowożone są zwykłymi busami kursowymi (szkoła pokrywa koszty biletów). Wcześniej owszem były tzw. gimbusy.

[Comen]

Na marginesie co stanie się z flotą kiedy zlikwidują gimnazja i kierowcami gimbusów?

[gar]

Tam jest chyba przepis, że jeśli dziecko ma dalej niż 4km z domu do szkoły, to organ prowadzący szkołę powinien zapewnić mu transport. Znam gminę, w której dzieci dowożone są zwykłymi busami kursowymi (szkoła pokrywa koszty biletów). Wcześniej owszem były tzw. gimbusy.

Miejsc w Polsce gdzie dzieci mają dalej do szkoły niż 4 km jest bardzo, bardzo wiele (znam takie, że mają ponad 15 km do podstawówki), a autobusów kursowych nie ma. Zamiast gimbusów będą pewnie jeździły ... "podstawobusy" czy coś w ten deseń ? Ważne żeby jeździły a ja chętnie skorzystam.

[Adler]

Wpuszczą Cię do takiego szkolnego? Wiem, że niechętnie to czynią kierowcy i opiekunowie...

[gar]

O tym właśnie pisałem kilka postów powyżej, że mają zacząć wpuszczać.

[gar]

Po ostatniej wizycie w Bieszczadach i zapoznaniu się z kilkoma tabliczkami przystankowymi dochodzę do smutnego wniosku, że turyści w tychże górach poza własnymi nogami i stopem nie bardzo mają na co liczyć poza wakacjami. Na głównych trasach w okresie pozawakacyjnym po 2, czasami 3 kursy w dni robocze, a w weekendy na wielu trasach brak jakiejkolwiek komunikacji publicznej. Dla takich osób jak ja wygląda to źle.

[Adler]

Zostaje samochód i własne nogi.

[gar]

Pytanie tylko czy to chodzi ?